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  • 本发明涉及一种用于可调静叶的安装结构、安装方法、压气机以及燃气涡轮发动机。其中,所述安装结构包括:可调静叶,包括叶片本体以及与所述叶片本体的径向内端、径向外端分别连接的第一连接部、第二连接部,所述第一连接部具有与叶片本体连接的第一平台部以及...
  • 本发明属于再生冷却通道领域,具体涉及到一种再生冷却通道的宽速域自适应结构及方法。所述结构包括:扰流片,以及超材料弹性连接件;其中,所述扰流片的一端连接超材料弹性连接件,另一端固定于所述空气流道的壁面;所述超材料弹性连接件被配置为在平衡状态下...
  • 一种框架组件,包括框架和安装支架组件。框架包括内毂、定位成与内毂相对的外壳、以及将内毂与外壳连接的多个支柱。多个支柱中的至少一个支柱是具有延伸通过其中的径向通道的中空支柱。安装支架组件包括位于内毂的内表面上的内凸缘、位于外壳的外表面上的外凸...
  • 用于飞行器的组件包括包括涡轮和壳体的燃气涡轮发动机,以及包括处理器和存储器的系统,存储器储存由处理器执行的指令以基于来自设置在燃气涡轮发动机中的一个或多个传感器的数据确定排气温度,排气温度是涡轮下游的气流的温度,确定燃气涡轮发动机的排气温度...
  • 本发明公开了一种基于对转涡轮动力学解耦的航空平稳起动控制方法,涉及涡轮控制技术领域。方法包括:在起动加速段提取相对转速的滑差变化率以确定是否存在气动滑差的发散趋势;若存在,则建立排气温度的温升特征序列并进行跨域响应分析,以识别系统是否切入级...
  • 本发明属于航空发动机技术领域,公开一种涡轴发动机起动超温保护控制参数修正方法及系统,其中,方法包括:根据涡轴发动机热起动前燃气涡轮出口余温值确定第一修正系数;根据第一修正系数对燃气涡轮出口温度信号超前系数和滞后系数进行第一次修正;根据涡轴发...
  • 本申请公开了一种发动机的控制方法、控制装置、设备及存储介质,属于车辆控制技术领域。该方法包括:获取第一特征信号;在第一特征信号不满足第一指定条件的情况下,获取第一相位角度;在第一特征信号满足第一指定条件的情况下,获取第二相位角度;根据稳态相...
  • 本发明公开了一种双燃料发动机燃料混合供给机构,涉及燃料混合领域,包括气缸桥、连杆、压气组件和气缸组件,压气组件包括压气外筒、压气内筒、压气活塞和供气机构,气缸组件包括气缸活塞、气缸套和泵油机构。本发明在压气外筒随气缸桥运动时,供气机构利用压...
  • 本发明公开的一种混动水陆两栖车的发动机控制方法及系统,所述方法包括:监控发动机控制指令;当发动机控制指令为发动机启动指令时,判断车辆所处模式;当车辆所处模式为陆地行驶模式时,获取车辆进气关闭阀门和排气关闭阀门状态;当车辆的进气关闭阀门和排气...
  • 提出了一种用于控制内燃机(10)的进气管(2)中的节气门(1)的方法和装置,其中,由所述内燃机的用户要求的功率通过用于打开节气门(1)的操控信号来实现。由用户在第一时间点请求的功率在稍后的第二时间点通过节气门(1)的操控信号来实现。
  • 本发明公开了一种商用车功率分流式混动柴油发动机的停机控制策略,包括:整车控制器识别到满足发动机停机需求后,向发动机控制器发送停机请求指令;所述发动机控制器接收停机请求指令,按照第一预设斜率控制发动机降低扭矩至停止喷油,使得发动机转速开始降低...
  • 本发明公开了一种甲醇发动机的冷启动控制方法、系统及车辆。甲醇发动机的冷启动控制方法包括:获取环境温度;根据环境温度输出汽油供给单元启动信息;根据汽油供给单元启动信息启动汽油供给单元,并采集汽油供给单元的工作累积时间;获取汽油油轨压力值;根据...
  • 本发明提供了一种提升多工况适应能力的开关氧传感器空燃比闭环控制方法,包括S1、初始化开关氧传感器的工况标志参数;S2、获取发动机的进气流量,对所述发动机进气流量进行滤波处理得到滤波进气流量,并根据所述进气流量和所述滤波进气流量判断其处于稳定...
  • 本发明涉及用于操控内燃机燃料喷射器的方法,包括:基于磁致动器的目标操控开始时刻和目标燃料量,确定磁致动器的目标操控结束时刻和目标操控持续时间;确定在磁致动器的目标操控结束时刻预计作用在阀元件上的气缸压力;根据所确定的在目标操控结束时刻预计作...
  • 本发明涉及用于操控内燃机燃料喷射器的方法以及燃料系统和用于执行该方法的计算机程序。该方法包括:基于磁致动器的目标操控开始时刻和目标燃料量,确定磁致动器的目标操控结束时刻和目标操控持续时间;确定在磁致动器的目标操控结束时刻作用在阀元件上的气缸...
  • 本发明涉及一种用于操控内燃机燃料喷射器的方法,该燃料喷射器具有用于操作向外打开的阀元件的磁致动器,磁致动器具有磁线圈和与阀元件作用连接的磁衔铁,并且磁线圈设置用于被施加电流以打开阀元件。所述方法包括:基于磁致动器的目标操控开始时刻和目标燃料...
  • 本发明属于内燃机电子控制技术领域,公开了一种基于在线参数辨识的Smith‑增广降阶ESO共轨压力控制方法,包括以下步骤:步骤1,数据采集与预处理,步骤2,高压共轨系统建模并离散化,得到高压共轨系统离散化模型,构建基于带遗忘因子递推最小二乘法...
  • 提出了用氢气运行内燃机(10)的方法和设备,其中,氢气被直接吹入到内燃机的燃烧室(5)中。在此,在内燃机的空气入口阀(6)关闭之后在晚于40°曲轴角的角度范围中对氢气进行吹入。
  • 本申请提供了一种发动机,其包括:曲轴箱、气缸体、气缸盖、曲轴连杆机构、正时机构和凸轮机构;气缸体与曲轴箱连接;气缸盖与气缸体连接;曲轴连杆机构至少部分设置于曲轴箱内,并能够相对曲轴箱转动;正时机构与曲轴连杆机构传动连接;凸轮机构安装于气缸盖...
  • 本申请提供了一种发动机,其包括:气缸体、气缸盖和进排气系统;气缸盖与气缸体连接,并与气缸盖形成燃烧室,气缸盖包括通气道和气门导管,通气道与燃烧室连通,气门导管形成与通气道连通的通道;进排气系统包括穿设于通道中的气门,气门的至少部分延伸至通气...
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