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  • 一种用于在建筑施工或翻修期间使用的临时围护屏障包括塑料薄膜,该塑料薄膜配置为在受热时收缩。该薄膜的熔点可以在60至140摄氏度之间。该薄膜可以配置为如果受热则在至少一个方向上收缩20%至60%。薄膜的至少一部分可以是单轴取向的。薄膜的至少一...
  • 一种用于包装布置在支撑件(2)上的产品(P)的设备,包括膜供应组件(3)和用于接收膜(4)并将支撑件与膜联接的包装组件(5)。包装组件(5)具有下部工具(6)和上部工具(7),下部工具(6)限定用于接收其上布置有产品(P)的支撑件(2)的座...
  • 本发明涉及一种用于交通工具的电气架构,包括:推进电气网络(10L、10R),包括至少一个燃料单元电池(30L、30R)以及连接到该燃料单元电池的推进电动机(1L、1R);以及非推进电气网络(2200),包括电池(50)以及连接到该电池的第一...
  • 本发明涉及用于适于快速安装的座椅覆盖件(23.1、23.2)的一个或多个元件,包括:‑至少一个覆盖件(44),所述至少一个覆盖件(44)由柔性材料制成,旨在至少部分地覆盖座椅元件(15、16)的结构;以及‑至少一个细长安装板(51),所述至...
  • 一种基于无人机的有效载荷管理系统,包括:至少一个无人机和无人机控制器,(一个或多个)无人机具有被配置为分别存储第一有效载荷和第二有效载荷的第一有效载荷舱和第二有效载荷舱。无人机控制器可以与有效载荷舱耦接并且包括至少一个处理器和至少一个计算机...
  • 一种飞机起落架组件(36),包括机轮和刹车组件以及减震支柱(37),该支柱包括安装轴承,用于将飞机起落架组件可移动地耦接到飞机,以在用于飞行的收起状态和用于起飞和着陆的展开状态之间移动,飞机起落架组件还包括:噪声诱发区域(37);第一穿孔板...
  • 本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机螺旋桨的可变桨距轮叶(10),该可变桨距轮叶包括叶片(12),叶片通过支柱(30)连接到以轮叶的桨距轴线(A)为中心的根部(14),其中,轮叶(10)由基于至少一个金属主体(50)和纤维预成型件(52)的复...
  • 一种风扇轮毂(19),该风扇轮毂包括在上游侧部(25)与下游侧部(26)之间轴向延伸的中心体(17),该中心体(17)具有多个径向口(20),每个径向口被配置成将风扇叶片保持在适当位置。该风扇轮毂(19)包括经由螺栓连接接头固定到该上游侧部...
  • 操舵控制装置(200)具有低速原地掉头功能部,在低速域船操纵中,在左右推进螺旋桨(101a、101b)在前进方向上以低速进行恒定旋转的状态下,所述低速原地掉头功能部将与一个推进螺旋桨(101a)对应的一对高升力舵(102a、102b)整定为...
  • 本发明涉及一种在恶劣天气下操作有用的半潜式载具,其包括:1‑两个浮筒(2),每个浮筒包括压载水舱、推进器、电气舱和机械舱;其中一个燃油箱(17)位于舱室下方;2‑两个实心压载管(3),作为附着于每个浮筒(2)上的载具重龙骨;3‑水平和垂直互...
  • 本发明涉及一种照明装置和/或转向指示器(10),该照明装置和/或转向指示器用于适配到车辆例如自行车的把手(20)。根据一种优选实施方式,该装置被布置成允许单独取出为装置的光源提供电力的电池。根据另一实施方式,该装置被配置为对电动车辆进行装备...
  • 提供了一种接触传感器(304),该接触传感器用于检测并通知机器(100)的第一部件(202)与机器(100)的第二部件(204)的分离。接触传感器(304)包括用于检测分离的探头(306),其中第一部件(202)和第二部件(204)被构造成...
  • 冲击吸收构件设置于车身并沿着规定的长度方向形成,该冲击吸收构件包含与长度方向正交的截面为封闭截面形状的封闭截面部。冲击吸收构件具备:低强度部;高强度部,其与低强度部排列,且具有维氏硬度比低强度部的板厚方向中央部的维氏硬度高的板厚方向中央部;...
  • 公开了方向盘总成。本公开的方向盘总成可以包括:框架;壳体,其沿着与上述框架交叉的方向延伸;臂部,其与上述壳体的末端相邻而沿着与上述壳体交叉的方向延伸;以及方向盘,其结合于上述臂部的末端,上述臂部可以以能够折叠的方式结合于上述壳体。
  • 一种可折叠载具(10),具有展开状态和折叠状态,包括两个关节(100)、两个侧架、底撑架(220)和顶框(230),每个关节(100)包括同轴枢接的第一关节座(110)、第二关节座(120)和限位板(130),各关节座分别和限位板(130)...
  • 一种制动衬块(18),所述衬块(18)包括衬片(20)和衬片支承件(24),衬片(20)由摩擦材料制成并设有至少一个颗粒收集槽,衬片支承件(24)连接至衬片(20)的一个面(22B),称为安装面,其中在衬片支承件(24)与衬片(20)的安装...
  • 台车单元(100)为具备能够自行行使的行驶台车(1)及由行驶台车(1)牵引的牵引台车(2)的台车单元。行驶台车(1)具有能够载置货物的第1载置台(10),牵引台车(2)具有能够载置货物的第2载置台(20),第2载置台(20)配置成从上方覆盖...
  • 本发明涉及一种用于舱体的运输、特别是户外运输的自动化系统,其特征在于,布置了用于运输运输舱体的引导装置,其中引导装置包括:‑至少一个结构;‑至少一个载具,该至少一个载具具有多个连接元件,该多个连接元件被配置为用于引导载具并且被配置为用于通过...
  • 本发明的电动车辆的控制装置具备:按区域推测路面摩擦系数设定部,其基于行驶环境信息来推测并设定按区域的路面摩擦系数;打滑抑制控制部;以及反作用力指示部,打滑抑制控制部具备:打滑振动检测部,其根据马达振动来检测打滑振动;以及马达推测路面摩擦系数...
  • 一种识别手在/脱手状态的方法,该方法包括:对车辆的电动液压助力转向系统的扭杆扭矩信号进行低通滤波以得到经滤波的扭杆扭矩信号(S101);基于经滤波的扭杆扭矩信号和车辆的方向盘角速度来确定低频因子(S102);基于经滤波的扭杆扭矩信号和车辆的...
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