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龙图腾网获悉南昌智能新能源汽车研究院;江铃汽车股份有限公司申请的专利新能源汽车动力总成振动能量分析评价方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121328242B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511903249.8，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权新能源汽车动力总成振动能量分析评价方法及系统是由曾小春;黄锋;魏涛;廖善彬;楼狄明;王毅;肖九长;石秀勇;刘登程;徐小翔设计研发完成，并于2025-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车动力总成振动能量分析评价方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种新能源汽车动力总成振动能量分析评价方法及系统，该方法包括：获取动力总成数模，并获取各零部件对应发动机原点的第一材料信息、及动力总成数模中各零部件本身的第二材料信息；建立网格和有限元模型；基于有限元模型，对第一材料信息和第二材料信息进行缩减，并向有限元模型输入稳态工况下的缸压激励，得到适应性动力学模型；运行适应性动力学模型，得到中间数据，以对发动机的缸体表面和悬置主动端的加速度数据进行后处理，得到后处理时域数据；基于时域数据，判断发动机的半阶次振动能量是否满足接受限值；将不满足接受限值的发动机进行优化。本发明提出一种半阶振动能量的评价方法和标准，为前期正向仿真提供了评估依据。

本发明授权新能源汽车动力总成振动能量分析评价方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车动力总成振动能量分析评价方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取新能源汽车的动力总成数模，并获取所述动力总成数模中各零部件对应发动机原点的第一材料信息及所述动力总成数模中各零部件本身的第二材料信息； 基于所述第一材料信息和所述第二材料信息，建立网格和有限元模型； 对所述有限元模型进行缩减，并向所述有限元模型输入稳态工况下的缸压激励，得到适应性动力学模型； 求解所述适应性动力学模型，得到发动机的缸体表面和悬置主动端的加速度数据，并对所述加速度数据进行后处理，得到后处理时域数据； 基于所述后处理时域数据，判断发动机的半阶次振动能量是否满足接受限值； 将不满足所述接受限值的发动机进行优化； 所述基于所述后处理时域数据，判断发动机的半阶次振动能量是否满足接受限值的具体步骤包括： 计算所述发动机整机内所有缸体在一个完整循环周期的总体振动能量均方根值，并计算所述发动机整机内每个缸体在点火周期下的单个振动能量均方根值； 将所述总体振动能量均方根值与所述单个振动能量均方根值进行对比，以得到接受限值，判断所述发动机整机的半阶次振动能量是否合格； 所述计算所述发动机整机内所有缸体在一个完整循环周期的总体振动能量均方根值，并计算所述发动机整机内每个缸体在点火周期下的单个振动能量均方根值的具体步骤包括： 对所述后处理时域数据进行带通滤波处理，以得到滤波后时域数据，所述带通滤波的频率为200Hz~800Hz；获取所述发动机整机内所有缸体在一个完整循环周期的所述滤波后时域数据，并获取所述发动机整机内每个缸体在点火周期下的滤波后时域数据； 获取所述发动机整机内标定角度的曲轴转角的数据； 将获取的所述曲轴转角的数据等角度均分，得到若干个曲轴转角分量，所述曲轴转角分量的数量与所述缸体的数量一致； 将每个所述曲轴转角分量与每个所述缸体的点火周期进行对应，并计算各所述缸体在该缸点火周期内滤波后时域数据的均方根值作为所述单个振动能量均方根值； 计算所有所述缸体在一个完整循环周期内所述滤波后时域数据的均方根值作为所述总体振动能量均方根值；所述完整循环周期内的起始时刻为第一缸压缩下止点，所述完整循环周期内的终了时刻为最后一缸做功下止点。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南昌智能新能源汽车研究院;江铃汽车股份有限公司，其通讯地址为：330000 江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号江铃国际4楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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