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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一五研究所申请的专利一种应用于某浮标总装的外挂载具装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117381696B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310931984.4，技术领域涉及：B25B11/02；该发明授权一种应用于某浮标总装的外挂载具装置是由骆瑞君;周展望;杨策设计研发完成，并于2023-07-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种应用于某浮标总装的外挂载具装置在说明书摘要公布了：本发明涉及浮标装配设备技术领域，尤其是一种应用于某浮标总装的外挂载具装置，所述外挂载具装置设于倍速链线体上，外挂载具装置包括顶升旋转机构、加电机构、动力机构、浮标载具和控制器；所述顶升旋转机构、加电机构均设于倍速链线体上且位于动力机构的下侧；所述浮标载具与动力机构的输出端联接；所述顶升气缸、旋转气缸和加电机构均与控制器电路连接；浮标载具能够提供两个不同方向的夹持，通过本发明可以实现提高某浮标总装效率和质量一致性。

本发明授权一种应用于某浮标总装的外挂载具装置在权利要求书中公布了：1.一种应用于某浮标总装的外挂载具装置，所述外挂载具装置设于倍速链线体5上，其特征在于：包括顶升旋转机构1、加电机构2、动力机构3、浮标载具4和控制器；所述顶升旋转机构1包括顶升气缸11、旋转气缸14和连接组件；顶升气缸11固定设于倍速链线体5上；旋转气缸14设于顶升气缸11上侧，旋转气缸14的输出端与连接组件的下端连接；所述动力机构3的包括载板31和减速电机32；载板31设于倍速链线体5上；减速电机32设于载板31上；装配时，所述连接组件的上端部与载板31可拆卸连接；所述减速电机32的转轴与浮标载具4联接；所述加电机构2设于动力机构3的下侧，用于控制减速电机32的启停；所述顶升气缸11、旋转气缸14和加电机构2均与控制器电路连接；所述浮标载具4包括主夹持部和副夹持部；副夹持部的位置与主夹持部的位置对应且所述主夹持部的夹持方向与副夹持部的夹持方向不同；所述主夹持部包括锥度底座41、盖板42和挡板架45；所述盖板42一端与锥度底座41的后端转动连接，盖板42的另一端与锥度底座41的前端可拆卸连接；挡板架45设于锥度底座41的左端部；所述副夹持部设于挡板架45上，副夹持部的夹持方向与锥度底座41的轴心垂直；所述减速电机32的转轴与锥度底座41联接；所述副夹持部具有两组夹持组件；所述夹持组件包括塑料环挡板46、降落伞安装夹47、齿轮48和固定轴49；所述塑料环挡板46的尾端部和齿轮48均套设在固定轴49上；降落伞安装夹47设于塑料环挡板46的首端部；所述夹持组件通过固定轴49与挡板架45转动连接；所述固定轴49的轴心与锥度底座41的轴心平行；两组夹持组件位置对应，且两组夹持组件之间通过齿轮48啮合联动。

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