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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利一种铝合金型材的焊接方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116532771B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310639682.X，技术领域涉及：B23K11/02；该发明授权一种铝合金型材的焊接方法是由胡文波;颜斌;熊铁锤;黄勇设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铝合金型材的焊接方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铝合金型材的焊接方法，包括顶锻步骤和焊接步骤；在顶锻步骤中通小电流，施加大压力，从而在第一型材的焊接区域形成导电凸台，同时使得第一型材与第二型材强制分离，仅有导电凸台与第二型材接触；在焊接步骤中，通大电流增加电流密度，施加小压力避免磨损电极头、过度挤压导电凸台，保持仅通过导电凸台导电，导电凸台所限制形成的第二通电路径的尺寸小，起到强行集中电流的作用，减少了电极帽的端面被腐蚀、磨损而造成的影响，增加了焊接区域的电流密度和焊接热量，提高了焊接的稳定性和可靠性，提升了焊接产品的品质。

本发明授权一种铝合金型材的焊接方法在权利要求书中公布了：1.一种铝合金型材的焊接方法，其特征在于，包括如下步骤： 布置型材布置步骤：将第一型材、第二型材叠放在预定位置； 电极帽布置步骤：将第一电极帽装配在所述第一型材的顶面，将第二电极帽装配在所述第二型材的底面；所述第二电极帽与所述第一电极帽之间会形成一个第一通电路径，其中，所述第一通电路径的半径面积比所述第一电极帽所述第二电极帽与所述第一型材所述第二型材相接触的半径面积大； 顶锻步骤：所述第一电极帽与所述第二电极帽通电，并施加大压力夹紧所述第一型材和所述第二型材；通过所述第一电极帽顶压所述第一型材，使得所述第一型材被所示第一电极帽顶压的区域朝向所述第二型材侧弯曲凸起并形成有导电凸台，同时使得所述第一型材与所述第二型材强制分离形成间隙，仅有所述导电凸台与所述第二型材保持接触； 焊接步骤：增大通电电流，并减小夹紧力，电流通过所述导电凸台，所述第二电极帽与所述第一电极帽的第二通电路径由所述导电凸台限制形成，所述第二通电路径的半径面积小于所述第一通电路径的半径面积，以强行集中电流，增加焊接区域的电流密度和提升焊接热量，将所述第一型材与所述第二型材焊接连接。

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