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龙图腾网获悉宁波加凯汽车部件有限公司申请的专利一种汽车风道检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116358893B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310208665.0，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种汽车风道检测装置是由冯军泽设计研发完成，并于2023-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车风道检测装置在说明书摘要公布了：本申请涉及一种汽车风道检测装置，包括底座以及支撑柱，支撑柱上连接有测量组件，测量组件包括抵接柱、传动件以及抵紧柱，抵接柱滑动连接在支撑柱端面，抵紧柱滑动连接在支撑柱端面，传动件用于接收抵接柱的动力并驱使抵紧柱的滑移。本申请中抵接柱、传动件和抵紧柱的设置，实现对限位嵌块的检测，使空调箱排出的风不易从空调箱与风道本体的连接处溢出，提高风道本体对风的导向率；弹力件一和警示块的设置，使工作人员能直接观察到抵紧柱与固定段的抵紧情况，无需工作人员切换视角对抵紧柱与固定段的抵接面进行观察，进一步提高风道本体的检测效率；定位杆的设置，实现对风道本体上装配槽一的检测，提高对风道本体在空调箱上的连接稳定性。

本发明授权一种汽车风道检测装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车风道检测装置，其特征在于：包括底座以及连接在底座上的支撑柱，所述支撑柱上连接有测量组件，所述测量组件用于检测抵接段长度，所述测量组件包括抵接柱、传动件以及抵紧柱，所述抵接柱滑动连接在支撑柱端面，且所述抵接柱凸出支撑柱端面的端部用于抵接嵌入段端面，所述抵紧柱滑动连接在支撑柱端面，所述抵紧柱的滑移方向和抵接柱的滑移方向相互平行，所述抵紧柱凸出支撑柱端面的端部用于抵紧固定段端面，所述传动件用于接收抵接柱的动力并驱使抵紧柱的滑移；限位嵌块放置在所述支撑柱顶面，所述支撑柱顶面抵接抵接段端面形成限位，所述支撑柱包括延伸段和检测段，所述延伸段端部与检测段端部焊接固定，所述延伸段与检测段的连接处形成台阶面，所述台阶面抵接限位嵌块外壁形成限位，所述抵紧柱端部与抵接柱端部位于限位嵌块两侧，嵌入段端面抵接抵接柱端面，并驱使抵接柱端面朝靠近支撑柱的方向滑移，所述传动件接收抵接柱的动力驱使抵紧柱朝靠近支撑柱的方向滑移，所述检测段朝向台阶面的端面开设有抵紧腔，所述抵紧柱包括抵紧段、连接段、延长段、警示段以及驱动段，所述抵紧段、连接段、延长段、警示段以及驱动段依次端部焊接固定，所述驱动段轴线和抵接柱轴线相互平行，所述驱动段外壁滑动连接在抵接腔内壁上，所述警示段轴线和驱动段轴线相互垂直，所述警示段位于检测段远离台阶面的一侧，所述延长段轴线与驱动段轴线相互平行，所述延长段滑动连接在抵紧腔内壁上，所述连接段轴线与警示段轴线相互平行，且所述连接段凸出检测段外壁并朝向台阶面，所述抵紧段轴线与延长段轴线相互平行，所述抵紧段凸出检测段外壁并朝向台阶面，且所述抵紧段远离连接段的端部用于抵紧固定段外壁，所述传动件包括第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮同轴焊接固定在第二齿轮上，所述第一齿轮与第二齿轮相互远离的端部转动连接在抵紧腔内壁上，所述第一齿轮直径大于第二齿轮直径，所述第一齿轮位于驱动段与延长段之间，且所述驱动段朝向第一齿轮的端面开设有与第一齿轮轮面匹配的齿槽一，且所述齿槽一内壁啮合第一齿轮，所述抵接柱位于第二齿轮靠近驱动段的一侧，所述抵接柱朝向第二齿轮的端面开设有与第二齿轮轮面匹配对的齿槽二，所述齿槽二内壁啮合第二齿轮，当所述抵紧柱端面抵紧固定段端面时，抵接段长度合格；当所述抵紧柱端面未抵接固定段端面时，抵接段长度不合格。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人宁波加凯汽车部件有限公司，其通讯地址为：315400 浙江省宁波市余姚市经济开发区来雁路28号(自主申报)；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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