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龙图腾网获悉宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司申请的专利部件壳体单元和包括部件壳体单元的车辆热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116194661B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180044802.0，技术领域涉及：F01P7/16；该发明授权部件壳体单元和包括部件壳体单元的车辆热管理系统是由D·布瓦普;M·琼森设计研发完成，并于2021-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本部件壳体单元和包括部件壳体单元的车辆热管理系统在说明书摘要公布了：用于车辆热管理系统S的部件壳体单元1以及包括该部件壳体单元1的车辆热管理系统S。部件壳体单元1被构造成用于附接至膨胀罐2的外表面2a，膨胀罐具有限定内部容积2c的内表面2b。部件壳体单元1被构造成用于连接至第一热控制回路3a和第二热控制回路3b，并被构造成用于将膨胀罐2的内部容积2c分别连接至第一热控制回路3a和第二热控制回路3b。部件壳体单元1包括用于连接至第一热控制回路3a的第一系统部件5a的直接附接的第一部件接口4a以及用于连接至第二热控制回路3b的第二系统部件5b的直接附接的第二部件接口4b。

本发明授权部件壳体单元和包括部件壳体单元的车辆热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆热管理系统S的部件壳体单元1，其中，所述部件壳体单元1被构造成用于附接至膨胀罐2的外表面2a，所述膨胀罐具有限定内部容积2c的内表面2b； 其特征在于，所述部件壳体单元1被构造成用于连接至第一热控制回路3a和第二热控制回路3b，并且其中，所述部件壳体单元1被构造成用于将所述膨胀罐2的内部容积2c分别连接至所述第一热控制回路3a和所述第二热控制回路3b； 其中，所述部件壳体单元1包括第一部件接口4a和第二部件接口4b，所述第一部件接口4a被构造成用于连接至所述第一热控制回路3a的第一系统部件5a的直接附接，所述第二部件接口4b被构造成用于连接至所述第二热控制回路3b的第二系统部件5b的直接附接； 其中，所述部件壳体单元1包括阀单元11，其中，当所述阀单元11处于第一位置时，热控制回路3a、3b以并联的关系布置，并且当所述阀单元11处于第二位置时，所述热控制回路3a、3b串联地布置； 其中，所述部件壳体单元1包括连接至所述第一部件接口4a的第一流动通道6a和连接至所述第二部件接口4b的第二流动通道6b，其中所述第一流动通道6a和所述第二流动通道6b布置在所述部件壳体单元1内； 其中，所述第一流动通道6a包括第一罐流体端口8a，所述第二流动通道6b包括第二罐流体端口8b，其中，所述第一罐流体端口8a被构造成用于经由所述膨胀罐2的第一入口出口流体开口9a将所述第一流动通道6a连接至所述膨胀罐2的内部容积2c，其中，所述第二罐流体端口8b被构造成用于经由所述膨胀罐2的第二入口出口流体开口9b将所述第二流动通道6b连接至所述膨胀罐2的内部容积2c，并且其中，第一罐流体端口8a以与第一入口出口流动开口9a重叠的关系布置，第二罐流体端口8b以与第二入口出口流动开口9b重叠的关系布置。

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