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龙图腾网获悉深圳弘冉智能科技有限公司申请的专利能够适应不同的碰撞方向的乘员安全系统及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115923621B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310036407.9，技术领域涉及：B60N2/427；该发明授权能够适应不同的碰撞方向的乘员安全系统及其制备方法是由朱清设计研发完成，并于2023-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本能够适应不同的碰撞方向的乘员安全系统及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种能够适应不同的碰撞方向的乘员安全系统及其制备方法，乘员安全系统包括阻尼装置、半包覆式座舱和座椅，其中半包覆式座舱和座椅相邻分布，阻尼装置设置于半包覆式座舱和车体之间，阻尼装置包括粘弹性元件和可溃缩变形吸能元件。系统可以给乘员提供全方位的保护，并通过材料性能设计达到碰撞方向的自适应目标，结构简单，在大幅降低乘员各部位加速度的同时，降低峰值区域的头部与胸部之间运动差异，高可靠、低成本的解决了不同方向碰撞均能够有效保护乘员特别是颈部的伤害问题。

本发明授权能够适应不同的碰撞方向的乘员安全系统及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种能够适应不同的碰撞方向的乘员安全系统的制备方法，所述乘员安全系统应用于具有成员约束系统的汽车上，所述乘员安全系统包括阻尼装置、半包覆式座舱和座椅，其中半包覆式座舱和座椅相邻分布，所述阻尼装置设置于半包覆式座舱和车体之间，所述阻尼装置包括粘弹性元件和可溃缩变形吸能元件； 所述粘弹性元件和可溃缩变形吸能元件均呈环状结构，且所述粘弹性元件由两个半环构成； 其特征在于：所述制备方法包括有以下步骤： 步骤1、针对具体车型碰撞时乘员各部位加速度及相对位移导致的颈部轴向力Fz、颈部剪切力Fx、颈部弯矩My伤害指标峰值情况，分析不同碰撞方向的最大伤害时点及力学特性，通过对粘弹性元件中的前、后方向的阻尼系数、弹性模量及尺寸元素的融合设计，使得座椅在碰撞发生时以设计好的速率回弹，确保座椅在预设的时间开始回弹或结束回弹； 步骤2、通过对可溃缩变形吸能材料不同方向的动态溃缩应力-应变曲线及尺寸与其承载总质量、车辆测试标准碰撞时加速曲线对可溃缩变形吸能元件作出匹配性设计，使得当碰撞产生的座椅加速度超 过特定值时，可溃缩变形吸能元件开始发生溃缩变形并吸收能量，其特定的溃缩吸能速率将保证粘弹性元件的自适应吸能范围覆盖超过标准碰撞时速的范围； 所述步骤1中的匹配性设计具体为： 步骤1.1、针对前向碰撞对粘弹性元件的前向半环进行匹配优化，针对需优化的具体车型的标准前向碰撞工况，定义乘员头部回弹的起 始时点为A时点，对粘弹性元件的前向半环进行匹配优化，使得座椅回弹时点与A时点重合，以确保在A时点后，座椅与乘员头部同步向后移动； 步骤1.2、针对后向追尾碰撞对粘弹性元件的后向半环进行匹配优化，针对需优化的具体车型的标准追尾碰撞工况，确定乘员头部接触头枕时点为B时点，并通过计算对粘弹性元件的后向半环进行匹配优化，以控制座椅的回弹起始时点与B时点一致，使座椅的向前回弹的位移抵消头部向前的位移，以降低挥鞭效应对颈部的伤害。

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