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龙图腾网获悉广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司申请的专利汽车和汽车侧滑门获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115325146B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210913460.8，技术领域涉及：F16H57/039；该发明授权汽车和汽车侧滑门是由倪辉辉;龙帅;陈进设计研发完成，并于2022-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车和汽车侧滑门在说明书摘要公布了：本发明涉及减速箱技术领域，公开了一种汽车侧滑门的倾斜式减速箱，包括驱动机构，驱动机构包括相互连接的动力部和蜗杆，动力部用于向蜗杆提供动力；传动机构，传动机构包括主齿轮，蜗杆啮合于主齿轮，蜗杆的蜗齿倾斜靠向主齿轮的轮齿；制动机构，制动机构连接主齿轮；输出机构，输出机构连接于主齿轮以向汽车侧滑门输出扭矩。蜗杆的蜗齿与主齿轮的轮齿在啮合时相互贴靠并具有少量的倾斜角度以使蜗杆在啮合时与主齿轮更加贴合，蜗杆与主齿轮的啮合更为平顺，减少了主齿轮和蜗杆的撞击，减速箱的噪音也较小，提高了客户的体验。汽车侧滑门的开启和关闭时动力充足，在斜坡停车过程中制动力充足，防止了车门在斜坡停车时自动开启或关闭的情况产生。

本发明授权汽车和汽车侧滑门在权利要求书中公布了：1.一种汽车侧滑门，其特征在于：包括倾斜式减速箱，还包括重力感应器和控制器，所述倾斜式减速箱和所述重力感应器均电连接于所述控制器; 所述倾斜式减速箱包括： 驱动机构，所述驱动机构包括相互连接的动力部和蜗杆，所述动力部用于向所述蜗杆提供动力； 传动机构，所述传动机构包括主齿轮，所述蜗杆啮合于所述主齿轮，所述蜗杆的蜗齿倾斜靠向所述主齿轮的轮齿； 制动机构，所述制动机构包括制动器，所述制动器的一端连接所述主齿轮； 输出机构，所述输出机构连接于所述制动机构以向汽车侧滑门输出扭矩； 其中，通过重力感应器感应汽车的停放角度，并将其传送到控制器以此判断汽车是否处于倾斜状态，控制器根据这一信息发送信号至制动器使其判断是否需要增加制动力以防止侧滑门自动开启或关闭；当车辆遇到坡度情况时，车门不能悬停而导致车门在重力的影响下出现车门缓慢关门或开门的现象，此时重力感应器检测到车辆处于倾斜状态，控制器也检测到车门在坡度处于开门位置，控制器发送信号给倾斜式减速箱，制动器通电，制动器对输出机构产生制动力，对侧滑门的驱动机构产生制动，防止车门出现意外开门或关门的情况。

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