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龙图腾网获悉中国港湾工程有限责任公司申请的专利基于InSAR技术的地铁线路形变风险监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121720420B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610219102.5，技术领域涉及：G01B15/06；该发明授权基于InSAR技术的地铁线路形变风险监测方法及系统是由吴宇;李鹏琳;何新成;于占国设计研发完成，并于2026-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于InSAR技术的地铁线路形变风险监测方法及系统在说明书摘要公布了：本申请涉及变形监测技术领域，具体涉及基于InSAR技术的地铁线路形变风险监测方法及系统，该方法包括：实时采集待监测地铁线路上各永久散射体的地表高度数据，从而获取各永久散射体在各时刻的沉降量；在各时刻，获取任意两个永久散射体之间的沉降同步值，得到各永久散射体的沉降系数；筛选各沉降因素点，获取各永久散射体与各沉降因素点之间的对比因子，校正各沉降因素点的沉降系数；获取各永久散射体的沉降偏离权重与沉降偏离系数，得到各永久散射体的地面沉降量；预测各永久散射体在下一时刻的地面沉降量，以对地铁线路进行形变风险监测。本申请旨在提升地铁线路形变风险评估的准确性。

本发明授权基于InSAR技术的地铁线路形变风险监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于InSAR技术的地铁线路形变风险监测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 实时采集待监测地铁线路上各永久散射体的地表高度数据，从而获取各永久散射体在各时刻的沉降量； 在各时刻，通过比较任意两个永久散射体的沉降量，获取所述任意两个永久散射体之间的沉降同步值，并与各永久散射体的沉降量融合，得到各永久散射体的沉降系数； 在各时刻，通过所有永久散射体的沉降量的分布，从永久散射体中筛选各沉降因素点，通过对比各永久散射体的沉降量相较于各沉降因素点的沉降量的变化，以及各永久散射体相较于各沉降因素点的位置变化，获取各永久散射体与各沉降因素点之间的对比因子，并结合各沉降因素点的沉降量，校正各沉降因素点的沉降系数；通过各永久散射体与其近邻永久散射体之间沉降量的差异，获取各永久散射体的沉降偏离权重，并结合各永久散射体的校正后的沉降系数与沉降量，获取各永久散射体的沉降偏离系数，再与各永久散射体的沉降量融合，得到各永久散射体的地面沉降量；进而预测各永久散射体在下一时刻的地面沉降量，以对地铁线路进行形变风险监测； 所述对比因子的获取过程为： 所述沉降因素点为所有永久散射体按照沉降量降序排列时，前预设比例的永久散射体； 将各永久散射体的沉降量与各沉降因素点的沉降量的比值，记为沉降量比值； 将与各沉降因素点距离最远的永久散射体，记为各沉降因素点的最远永久散射体，将各永久散射体到各沉降因素点的最远永久散射体的距离，相较于各沉降因素点到其最远永久散射体的距离的比值，记为距离比值； 当所述沉降量比值大于等于所述距离比值时，将所述对比因子赋值为1，否则，将所述对比因子赋值为0； 所述校正各沉降因素点的沉降系数的过程为： 将各沉降因素点的沉降量与校正前的沉降系数的加权和，作为校正后的各沉降因素点的沉降系数；其中，各沉降因素点的沉降量的权值为其余所有永久散射体与各沉降因素点之间的对比因子的平均值； 所述沉降偏离权重的获取过程为： 计算各永久散射体与其空间上最近邻永久散射体之间沉降量的差异量； 统计各永久散射体的沉降量与其空间上最近邻永久散射体的沉降量中的最大值； 将所述差异量与所述最大值的比值，记为差异比； 所述沉降偏离权重为1与所述差异比的差值； 所述沉降偏离系数的获取过程为： 计算所述沉降偏离权重与所述校正后的沉降系数的乘积；将各永久散射体的沉降量映射为正数，所述沉降偏离系数为所述乘积与各永久散射体的沉降量之差相较于所述正数的比值。

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