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龙图腾网获悉江苏国创新能源商用车创新技术有限公司申请的专利用于车辆的能量管理方法及能量管理装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121572819B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610121283.8，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权用于车辆的能量管理方法及能量管理装置是由秦严彬;王玉桃;王敏;王凯;冯军志;焦战;吴思远;张宇洋;陈魁俊;解明明设计研发完成，并于2026-01-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的能量管理方法及能量管理装置在说明书摘要公布了：本公开涉及用于车辆的能量管理方法及能量管理装置。方法包括：获取行驶时间和充电时间；响应于行驶时间不小于充电时间，执行第一操作：驱动工况下，基于挂车当前SOC、车辆所需的驱动功率和挂车的最大放电功率确定第一能量管理策略，制动工况下，基于主车当前SOC、车辆能提供的实际回收功率和主车的允许回收功率确定第二能量管理策略；响应于行驶时间小于充电时间，执行第二操作：确定总驱动能量和总回收能量，响应于挂车当前电量不大于总驱动能量，执行第一操作，或响应于挂车当前电量大于总驱动能量且主车当前电量与总回收能量之和不满足要求，基于挂车当前SOC与总驱动能量确定第三能量管理策略。本公开可提高车辆的运输效率。

本发明授权用于车辆的能量管理方法及能量管理装置在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的能量管理方法，其特征在于，所述车辆包括主车和挂车，所述能量管理方法包括： 获取所述车辆从当前位置至目的地的行驶时间； 基于所述主车当前荷电状态SOC确定满足所述主车的预设电量要求所需的充电时间； 响应于所述行驶时间不小于所述充电时间，执行第一操作，其中，所述第一操作包括： 在驱动工况下，基于所述挂车当前SOC、所述车辆所需的驱动功率和所述挂车的最大放电功率确定用于所述车辆的第一能量管理策略， 在制动工况下，基于所述主车当前SOC、所述车辆能提供的实际回收功率和所述主车的允许回收功率确定用于所述车辆的第二能量管理策略； 响应于所述行驶时间小于所述充电时间，执行第二操作，其中，所述第二操作包括： 确定所述车辆从所述当前位置至所述目的地所需的总驱动能量和所能回收的总回收能量， 响应于所述挂车当前SOC指示的电量不大于所述总驱动能量，执行所述第一操作，或者 响应于所述挂车当前SOC指示的电量大于所述总驱动能量并且所述主车当前SOC指示的电量与所述总回收能量之和不满足所述主车的预设电量要求，基于所述挂车当前SOC与所述总驱动能量确定用于所述车辆的第三能量管理策略。

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