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龙图腾网获悉江西捷凯机械有限公司申请的专利一种汽车前减震器安装结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117246087B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311443192.9，技术领域涉及：B60G13/00；该发明授权一种汽车前减震器安装结构是由朱勇清设计研发完成，并于2023-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车前减震器安装结构在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车配件安装技术领域，公开了一种汽车前减震器安装结构，包括安装座，所述安装座的底部固定连接有安装套，所述安装座的底部开设有安装槽一，所述安装槽一的内壁固定连接有两个限位杆一，两个所述限位杆一的外壁两侧均套设有弹簧一，两组所述弹簧一的相对侧均固定连接有滑块，每个所述滑块的中部滑动连接在限位杆一的外壁，每个所述滑块的底部转动连接有活动杆一。通过将前减震器主体的顶部插入安装套的内部，在弧形板和两侧托板的包裹作用下，达到了预固定的目的，进而实现了快速对前减震器主体的安装位置进行精准定位，以及能够在前减震器主体进行运行时，分散处理前减震器主体所产生的振动力。

本发明授权一种汽车前减震器安装结构在权利要求书中公布了：1.一种汽车前减震器安装结构，包括安装座1，其特征在于，所述安装座1的底部固定连接有安装套2，所述安装座1的底部开设有安装槽一3，所述安装槽一3的内壁固定连接有两个限位杆一4，两个所述限位杆一4的外壁两侧均套设有弹簧一5，两组所述弹簧一5的相对侧均固定连接有滑块6，每个所述滑块6的中部滑动连接在限位杆一4的外壁，每个所述滑块6的底部转动连接有活动杆一7，所述活动杆一7的底部转动连接有弧形板8，所述安装套2的内壁两侧均开设有两个安装槽二10，每个所述安装槽二10的内部设置有驱动连接组件，所述安装套2的内部设置有移动调节组件，所述安装套2的中部设置有安装固定组件一，所述安装套2的内部设置有前减震器主体29，所述前减震器主体29的底部设置有安装固定组件二； 所述驱动连接组件包括四个活动杆二9，四个所述活动杆二9的顶部分别转动连接在两组滑块6的底部，四个所述活动杆二9的底部均转动连接有移动块13，每个所述安装槽二10的内壁均固定连接有限位杆二11，每个所述限位杆二11的外壁套设有弹簧二12，所述弹簧二12的顶部固定连接在安装槽二10的内壁，所述弹簧二12的底部固定连接在移动块13的顶部，所述移动块13的中部滑动连接在限位杆二11的外壁； 所述移动调节组件包括两组空腔15，两组所述空腔15的外壁分别开设在安装套2的两侧内部，两组所述空腔15的内部滑动连接有移动杆14，所述移动杆14的一端固定连接有防脱板23，所述移动杆14的另一端固定连接有活塞一16，所述活塞一16的外壁过盈配合在空腔15的内壁，所述空腔15的内部设置有液压油17，所述空腔15的内壁过盈配合有活塞二18，所述液压油17的外部设置在活塞一16和活塞二18之间，所述活塞二18的外壁固定连接有移动架19，所述移动架19的另一端固定连接有托板20； 所述安装套2的内壁两侧均开设有收纳槽21，两个所述安装套2的内壁两侧均开设有两个连接槽22； 所述移动架19的外壁滑动连接在连接槽22的内壁。

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