中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司宋跃超获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司申请的专利轮装制动盘、制动装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116906476B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311037210.3，技术领域涉及：F16D65/092；该发明授权轮装制动盘、制动装置及车辆是由宋跃超;杨广楠;祝家祺;韩超;焦标强;吕宝佳;齐冀;曹建行;张臣;谭善超;张波;杨伟君;曹宏发;康晶辉;潘全章;薛江;靳明旭设计研发完成，并于2023-08-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本轮装制动盘、制动装置及车辆在说明书摘要公布了：本发明为一种轮装制动盘、制动装置及车辆，该轮装制动盘包括：至少两个环状的制动盘体，两个制动盘体分别沿车轮的周向设置于车轮的两侧；制动盘体至少具有环状的接触面和与接触面相对的环状的制动面，制动面的面积大于接触面的面积，制动盘体与车轮装配状态下，制动面用于与车轮的侧面相贴合，接触面用于车辆制动时与摩擦件相接触产生摩擦力，以对车轮进行制动。本发明解决了轮装制动盘在使用过程中易变形的技术问题。
本发明授权轮装制动盘、制动装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种轮装制动盘，其用于对车轮进行制动，其特征在于，所述轮装制动盘包括： 至少两个环状的制动盘体，两个所述制动盘体分别沿所述车轮的周向设置于所述车轮的两侧； 所述制动盘体至少具有环状的接触面和与所述接触面相对的环状的制动面，所述接触面的面积大于所述制动面的面积，所述制动盘体与所述车轮装配状态下，所述接触面用于与所述车轮的侧面相贴合，所述制动面用于车辆制动时与摩擦件相接触产生摩擦力，以对所述车轮进行制动； 所述制动盘体包括接触部、制动部和散热部，所述接触部和所述制动部均呈环状板状结构，所述散热部连接于所述接触部与所述制动部之间，所述接触部上远离所述散热部一侧的壁面形成所述接触面，所述制动部上远离所述散热部一侧的壁面形成所述制动面。
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