东风汽车有限公司东风日产乘用车公司吴志勇获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请的专利电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552332B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310730478.9，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质是由吴志勇;周万阳;张泰;徐振鹏;李勇刚;刘兵;冉春燕;东永启设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开一种电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质。方法包括：获取车辆导航信息；根据车辆导航信息，确定电池散热模式；在所述电池散热模式为电机散热模式时，采用电机冷却回路对电池散热，或者在所述电池散热模式为压缩机制冷模式时，采用压缩机对电池制冷。本发明根据导航信息，动态确定电池散热模式，避免只采用压缩机对电池制冷，从而减少电池制冷时，压缩机的开启频率，降低能耗的同时改善噪音。
本发明授权电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车电池散热控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆导航信息； 根据车辆导航信息，确定电池散热模式； 在所述电池散热模式为电机散热模式时，采用电机冷却回路对电池散热，或者在所述电池散热模式为压缩机制冷模式时，采用压缩机对电池制冷； 所述根据车辆导航信息，确定电池散热模式，具体包括： 根据车辆导航信息，确定到达目的地的预估行车用时； 获取采用电机冷却回路对电池散热的电池升温速率； 根据所述电池升温速率，计算电池温度达到电池温度阈值的预估升温用时； 如果所述预估行车用时小于等于所述预估升温用时，则确定电池散热模式为电机散热模式，否则确定电池散热模式为压缩机制冷模式。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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