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龙图腾网获悉浙江春风动力股份有限公司申请的专利车用主动式动态调节稳定杆及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116262407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111526570.0，技术领域涉及：B60G21/055；该发明授权车用主动式动态调节稳定杆及车辆是由张常华;吕浚潮;江华;解成能;曹晗设计研发完成，并于2021-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本车用主动式动态调节稳定杆及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车用主动式动态调节稳定杆以及车辆，稳定杆包括第一杆体、第二杆体、活动套筒、驱动件和监测系统；驱动件能够驱动活动套筒相对于第一杆体或第二杆体沿自身轴线方向往复移动和或旋转；监测系统用于检测车辆运行状况，并检测活动套筒沿自身轴线方向的移动距离。其中，用户能够手动控制稳定杆在第一工作状态和第二工作状态之间切换；稳定杆处于第二工作状态时，第一杆体能够相对于第二杆体转动，以增加车辆的通过性；稳定杆处于第一工作状态时，监测系统能够根据检测结果通过驱动件控制活动套筒运动，以抑制第一杆体相对于第二杆体的转动，从而解决车身侧倾的技术问题并能降低车体震颤和左右摇摆的状态。

本发明授权车用主动式动态调节稳定杆及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车用主动式动态调节稳定杆，其特征在于，包括： 第一杆体，所述第一杆体的一端设有第一扭转轴体； 第二杆体，所述第二杆体的一端设有第二扭转轴体； 活动套筒，能够相对于所述第一杆体或所述第二杆体沿自身轴线方向往复移动和或旋转，所述活动套筒贯穿有第一通槽，所述第一扭转轴体以及所述第二扭转轴体均至少部分延伸进所述第一通槽内； 所述第一扭转轴体的外圆周面上设有引导槽，所述引导槽为螺旋状结构，所述第一通槽内设有引导柱，所述引导柱与所述第一扭转轴体固定连接，所述引导柱的至少部分位于所述引导槽内，并与所述引导槽的侧壁抵接； 所述第二扭转轴体的外圆周面与所述第一通槽的内圆周面之间形成键配合连接； 驱动件，用于驱动所述活动套筒的运动； 监测系统，用于检测车辆运行状况，并检测所述活动套筒沿自身轴线方向的移动距离； 所述稳定杆包括第一工作状态和第二工作状态，用户能够手动控制所述稳定杆在所述第一工作状态和所述第二工作状态之间切换； 所述稳定杆处于所述第二工作状态时，所述第一杆体能够相对于所述第二杆体转动，所述稳定杆处于所述第一工作状态时，所述监测系统能够根据检测结果通过所述驱动件控制所述活动套筒运动，以抑制所述第一杆体相对于所述第二杆体的转动。

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