上海交通大学贺益君获国家专利权
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龙图腾网获悉上海交通大学申请的专利用于电动飞机复合能源系统的能量管理方法和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116238695B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211511786.4，技术领域涉及：B64D27/35；该发明授权用于电动飞机复合能源系统的能量管理方法和存储介质是由贺益君;董潇健;沈佳妮设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于电动飞机复合能源系统的能量管理方法和存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电动飞机复合能源系统的能量管理方法和存储介质，方法包括：在电动飞机起飞前，根据飞行计划，绘制功率需求‑时间曲线；根据电动飞机复合能源系统各单元的出力特点，构建以用能成本最小化为优化目标的能量优化调度模型；输入电动飞机各单元技术参数以及功率需求‑时间曲线，进行模型求解，获得复合能源系统能量调度计划；在电动飞机实时飞行过程中，以电动飞机实时功率需求与复合能源系统能量调度计划的偏差最小为优化目标，构建系统能量实时控制模型，获得复合能源系统的实际能量管理策略。与现有技术相比，本发明通过飞行前调度优化和飞行实时运行优化，提出的方法具有能量利用效率高、经济性好、可行性高等优点。
本发明授权用于电动飞机复合能源系统的能量管理方法和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动飞机复合能源系统的能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：在电动飞机起飞前，根据电动飞机的飞行计划，绘制电动飞机的功率需求-时间曲线； S2：根据电动飞机的复合能源系统各单元的出力特点以及运行约束条件，构建以复合能源系统用能成本最小化为优化目标的能量优化调度模型； S3：向所述能量优化调度模型中输入电动飞机各单元技术参数以及功率需求-时间曲线，进行模型求解，获得复合能源系统能量调度计划； S4：在电动飞机实时飞行过程中，以所述复合能源系统能量调度计划为基线，计算电动飞机实时功率需求与所述复合能源系统能量调度计划的偏差，并以偏差最小为优化目标，构建系统能量实时控制模型，获得复合能源系统的实际能量管理策略。
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