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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利热管理系统和具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118927915B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310532917.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权热管理系统和具有其的车辆是由尚鑫;薛卓恒;彭绍恒;叶梅娇设计研发完成，并于2023-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理系统和具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，热管理系统包括空调模块、中间换热器和吸放热模块，空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器和车外换热器；中间换热器具有相互换热的第一换热流路和第二换热流路，第一换热流路接入冷媒回路；吸放热模块和中间换热器的第二换热流路连接成冷却液回路。根据本发明的热管理系统，通过吸放热模块存储空调模块中的多余热量或冷量，且吸放热模块可释放能量，避免能源的浪费，减少车辆的能耗。

本发明授权热管理系统和具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种热管理系统，其特征在于，包括： 空调模块，所述空调模块包括连接成冷媒回路的压缩机、车内换热器和车外换热器； 中间换热器，所述中间换热器具有相互换热的第一换热流路和第二换热流路，所述第一换热流路接入所述冷媒回路； 吸放热模块，所述吸放热模块和所述中间换热器的所述第二换热流路连接成冷却液回路； 电池温控模块，所述电池温控模块包括适于与电池换热的电池换热器，所述电池换热器接入所述冷却液回路中； 所述车内换热器包括第一换热器，所述第一换热器接入所述冷却液回路中； 其中，所述热管理系统具有车内吸放热状态、电池和车内吸放热状态和电池吸放热状态中的至少一个； 所述热管理系统处于所述车内吸放热状态时，所述压缩机停止运行，冷却液流经所述第一换热器和所述吸放热模块，所述吸放热模块向车舱内放热或放冷； 所述热管理系统处于所述电池和车内吸放热状态时，所述压缩机停止运行，冷却液流经所述第一换热器、所述电池换热器和所述吸放热模块，所述吸放热模块同时向所述车舱和所述电池放热或放冷； 所述热管理系统处于所述电池吸放热状态时，所述压缩机停止运行，冷却液流经所述电池换热器和所述吸放热模块，所述吸放热模块向所述电池放热或放冷。

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