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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机增压舱增压预防机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117533494B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311530854.6，技术领域涉及：B64C1/14；该发明授权一种飞机增压舱增压预防机构是由甘亚东设计研发完成，并于2023-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机增压舱增压预防机构在说明书摘要公布了：本申请属于飞机增压舱增压预防机构设计技术领域，具体涉及一种飞机增压舱增压预防机构，其设计传动滚轮与泄压门耳片上长圆孔间，在舱门关闭，锁机构上锁后，具有一定的配合裕度，并利用第一扭力弹簧、第二扭力弹簧的弹性力使泄压门打开一定的角度，随着增压舱内增压逐渐关闭，以此对加工、装配精度的要求，避免由于加工、装配误差，导致的干涉，保证锁机构能够完成上锁，安装调试容易，工艺性较好。

本发明授权一种飞机增压舱增压预防机构在权利要求书中公布了：1.一种飞机增压舱增压预防机构，其特征在于，包括舱门1、锁机构锁轴2、连杆3、中间摇臂4、中间拉杆5、传动摇臂6、传动滚轮7、泄压门8、第一隔套10、第一扭力弹簧11、第一挂销12、第二挂销13、第二扭力弹簧14、第二隔套15、芯轴16； 舱门1上开设有泄压口； 锁机构锁轴2安装在舱门1内侧，其上具有摇臂； 中间摇臂4铰接在舱门1内侧； 连杆3一端铰接在锁机构锁轴2的摇臂上，另一端铰接在中间摇臂4上； 芯轴16安装在舱门1内侧； 泄压门8在舱门1内侧设置，通过两个耳片套设在芯轴16外周，其中一个耳片上具有长圆孔； 第一扭力弹簧11、第二扭力弹簧14套设在芯轴16外周，位于泄压门8上两个耳片之间，一端连接在泄压门8上，另一端连接在泄压门8内侧； 传动摇臂6套设在芯轴16上； 传动滚轮7安装在传动摇臂6上，卡在长圆孔中； 中间拉杆5一端铰接在中间摇臂4上，另一端铰接在传动摇臂6上； 舱门1关闭，锁机构上锁后，在第一扭力弹簧11、第二扭力弹簧14弹性力作用下，泄压门8具有向内侧打开的转动趋势，使泄压门8耳片上长圆孔一端端部触及传动滚轮7，保持打开一定的角度，具体可以是打开10°~20°，随着增压舱内增压，泄压门8逐渐关闭，封堵住舱门1上泄压口； 锁机构开锁，舱门打开时，锁机构锁轴2转动，经连杆3带动中间摇臂4转动，经中间拉杆5带动传动摇臂6转动，使传动滚轮7滚动到泄压门8耳片上长圆孔另一端端部，进而带动泄压门8转动，向内打开，解除对舱门1上泄压口的封堵。

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