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龙图腾网获悉张家港川梭车业有限公司申请的专利一种减震车架及自行车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117184304B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311253925.2，技术领域涉及：B62K19/40；该发明授权一种减震车架及自行车是由黄建辉设计研发完成，并于2023-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减震车架及自行车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种减震车架及自行车，包括前支架、后支架、座椅支架和弹性减震组件，后支架通过其前端与前支架的后端活动连接，弹性减震组件通过其前端与座椅支架转动连接；前支架和后支架分别通过第一枢轴和第二枢轴转动连接在座椅支架上；在前支架和后支架两者中，至少一者通过第三枢轴与弹性减震组件的后端转动连接，第三枢轴位于第一枢轴和第二枢轴之间，弹性减震组件的前端位于第一枢轴和第二枢轴连线的前方；弹性减震组件位于初始位置时，前轮和后轮均未抬起，第三枢轴位于第一位置；弹性减震组件位于压缩位置时，前轮和或后轮抬起，第三枢轴由第一位置向前运动至第二位置。本发明减震车架及自行车，结构简单，减震时还能够降低骑行难度。

本发明授权一种减震车架及自行车在权利要求书中公布了：1.一种减震车架，其特征在于：包括： 前支架，所述前支架用于安装前轮和转向组件； 后支架，所述后支架用于安装后轮，所述后支架通过其前端与所述前支架的后端活动连接； 座椅支架，所述座椅支架用于安装座椅和弹性减震组件，所述弹性减震组件通过其前端与所述座椅支架转动连接； 所述前支架和所述后支架分别通过第一枢轴和第二枢轴转动连接在所述座椅支架上，所述第一枢轴位于所述第二枢轴的上方； 在所述前支架和所述后支架两者中，至少一者通过第三枢轴与所述弹性减震组件的后端转动连接，所述第三枢轴位于所述第一枢轴和所述第二枢轴之间，所述弹性减震组件的前端位于所述第一枢轴和所述第二枢轴连线的前方； 所述弹性减震组件具有初始位置和压缩位置： 所述弹性减震组件位于所述初始位置时，所述前轮和所述后轮均未抬起，所述第三枢轴位于第一位置； 所述弹性减震组件位于所述压缩位置时，所述前轮和或所述后轮抬起，所述第三枢轴由所述第一位置向前运动至第二位置。

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