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龙图腾网获悉北京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116398248B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310353232.4，技术领域涉及：F01D5/10；该发明授权一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构是由洪杰;章健;郭海龙;李超;马艳红设计研发完成，并于2023-04-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构，包括盘缘挡板、楔形锥壳和阻尼环；盘缘挡板安装在涡轮盘的后侧，楔形锥壳安装在涡轮后框架上，阻尼环焊接在楔形锥壳上。在安装状态与发动机正常工作状态下，盘缘挡板肩部的楔形环面与阻尼环的楔形内环面前后相对，两者之间存在一定间隙；一旦发生转轴断裂故障，涡轮转子向后移动，盘缘挡板楔形环面与阻尼环楔形环面接触摩擦，消耗涡轮转子动能，限制涡轮转子转速，实现快速刹车，保证涡轮转子的完整性与发动机安全性。

本发明授权一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构在权利要求书中公布了：1.一种用于防止航空发动机涡轮飞转的盘缘阻尼环刹车结构，其特征在于：包括盘缘挡板、楔形锥壳和阻尼环；所述盘缘阻尼环刹车结构安装在低压涡轮部件的位置，在低压转轴断裂后限制低压涡轮转子部件的转速，避免低压涡轮转子部件超转与低压涡轮盘破裂； 所述盘缘挡板带有底部安装边、头部挡边和肩部楔形环面；楔形锥壳带有底部安装边、头部搭接边、外伸壳体；阻尼环带有楔形外环面和楔形内环面； 所述盘缘挡板在底部安装边的位置与涡轮盘安装边通过第二螺栓连接，实现自身的固定安装；盘缘挡板在头部挡边的位置与榫接结构的后端面轴向压紧，限制低压涡轮叶片的轴向位移； 所述楔形锥壳在底部安装边的位置与轴承座的头部安装边通过第三螺栓连接，实现自身的固定安装；楔形锥壳的头部搭接边还与导流器内环的前端搭接，增强楔形锥壳的抗变形能力； 所述阻尼环通过楔形外环面焊接在楔形锥壳的外伸壳体； 所述盘缘挡板的肩部楔形环面与阻尼环的楔形内环面在安装状态下前后相对，两者之间存在一定间隙，通过修改楔形锥壳的几何尺寸以及阻尼环的厚度来调整两个楔形环面之间的距离； 在航空发动机正常工作时，盘缘挡板的肩部楔形环面与阻尼环的楔形内环面之间保持一定间隙，不发生接触摩擦； 当低压轴发生断裂后，低压涡轮转子部件后移，盘缘挡板随低压涡轮盘后移，肩部楔形环面将压向楔形内环面，两者发生接触摩擦，消耗低压涡轮转子部件的动能，限制其转速上升，实现快速刹车，从而保证低压涡轮部件的完整性。

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