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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车悬置结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114654992B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210217450.0，技术领域涉及：B60K5/12；该发明授权汽车悬置结构是由周志强;石建伟;陈松鹤;王勇设计研发完成，并于2022-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车悬置结构在说明书摘要公布了：本申请提供了一种汽车悬置结构，属于汽车动力总成悬置系统技术领域。本申请实施例提供的技术方案，通过采用悬置骨架和连接托臂形成内腔，橡胶主簧固定在内腔中，而液压模块可拆卸的设置在内腔中，从而使液压模块作为个可以根据配置选装的模块，基于上述结构，在组装该汽车悬置结构时，对于只需要橡胶主簧的配置，就不加装液压模块；对于需要液压模块和橡胶主簧共同作用的配置，就加装液压模块，无论是否加装液压模块，该悬置结构的外形以及与其他结构之间连接的接口位置等均不改变，这样就节省了重新开模的成本，避免了由于车型配置不同带来的成本增加。

本发明授权汽车悬置结构在权利要求书中公布了：1.一种汽车悬置结构，其特征在于，所述汽车悬置结构包括：悬置骨架1、连接托臂2、橡胶主簧3、主簧底座4和液压模块5； 所述悬置骨架1具有内槽和与所述主簧底座4适配的安装槽，所述连接托臂2插入所述内槽中，所述主簧底座4插入并卡装在所述安装槽中，所述悬置骨架1用于连接副车架，所述连接托臂2用于连接动力总成； 所述悬置骨架1和所述连接托臂2之间形成内腔，所述橡胶主簧3和所述主簧底座4均位于所述内腔中，所述橡胶主簧3的底部和所述主簧底座4的顶部相适配，且所述橡胶主簧3与所述连接托臂2的内壁粘贴连接、所述橡胶主簧3的底部与所述主簧底座4的顶部粘贴连接；所述液压模块5可拆卸的设置于所述内腔中所述橡胶主簧3的上侧； 所述液压模块5包括：组装骨架51、橡胶皮碗52、上流道盖板53、解耦膜54和下流道盖板55，所述组装骨架51为桶状，所述液压模块5的组装骨架51中设有进液孔59，所述进液孔59朝向所述组装骨架51的顶部，所述进液孔59与上液腔56相连通，所述进液孔59上还设有钢珠盖体510，所述橡胶皮碗52、所述上流道盖板53、所述解耦膜54和所述下流道盖板55由上到下依次设置在所述组装骨架51中，所述橡胶皮碗52和所述上流道盖板53之间形成上液腔56，所述橡胶皮碗52、所述上流道盖板53、下流道盖板55和所述组装骨架51的底部均设有对应的至少一个通孔； 所述连接托臂2中具有与所述液压模块5适配的容纳腔21，所述液压模块5的组装骨架51的外壁上设有环状的凸起部511，所述液压模块5能够基于所述凸起部511的变形通过盈配合工艺固定在所述容纳腔21中； 所述液压模块5的底面和所述橡胶主簧3之间形成下液腔57； 所述上液腔56和所述下液腔57中充满阻尼液； 所述解耦膜54的材质为橡胶，用于对两侧的阻尼液的流动进行缓冲。

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