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龙图腾网获悉嘉兴大学申请的专利一种新能源汽车电驱总成能耗优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121457159B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610004108.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种新能源汽车电驱总成能耗优化方法及系统是由杨超;顾爱玲;於文勇;马强;朱耀东;杨长云;黄风立;金建华设计研发完成，并于2026-01-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电驱总成能耗优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车电驱总成能耗优化方法及系统，涉及新能源汽车电驱总成能耗优化技术领域，包括：构建家居设备间的动态时空拓扑图谱；实时监测拓扑图谱中各节点设备的状态数据；基于状态数据与预设异常规则，识别拓扑图谱中的源异常节点；以源异常节点为输入，结合边的方向与权重执行故障传播模拟推演，得到风险设备节点集合及故障传播路径；基于所述集合和传播路径生成用于定位故障根因与表征传播链路的诊断预警信息。本发明通过动态拓扑建模，将设备物理连接与逻辑依赖关系统一表示，可在多设备同时异常时快速锁定根因并预测潜在受影响设备，实现隐性连锁故障的前瞻性预警，并以可视化报告提升运维效率与系统可靠性。

本发明授权一种新能源汽车电驱总成能耗优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电驱总成能耗优化方法，所述电驱总成包括至少两台永磁同步电机及其控制器，且所述控制器中预设有用于所述永磁同步电机的基准效率映射曲线，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 获取车辆前方预设行程的道路与交通信息； 基于所述道路与交通信息，预测未来行驶周期内的车辆需求功率，并据此生成总需求扭矩指令序列； 在车辆当前运行过程中，对所述永磁同步电机进行在线实时参数辨识，得到永磁同步电机的实时电磁参数； 根据所述实时电磁参数，动态修正所述基准效率映射曲线； 依据修正后的所述基准效率映射曲线，将所述总需求扭矩指令序列分解并合成为针对各台永磁同步电机的实时控制指令； 执行所述实时控制指令，驱动所述永磁同步电机运行； 所述动态修正所述基准效率映射曲线包括：获取所述基准效率映射曲线及其关联的电机参数化数学模型，所述电机参数化数学模型定义电机电磁参数与永磁同步电机的最优效率工作点之间的映射关系；将所述实时电磁参数中的直轴电感与交轴电感代入所述电机参数化数学模型，更新映射关系中的模型参数；基于更新后的映射关系，对所述基准效率映射曲线进行重新计算或插值更新，生成反映当前电机实际特性的修正后效率映射曲线； 所述将所述总需求扭矩指令序列分解并合成为针对各台永磁同步电机的实时控制指令包括：针对当前时刻的所述总需求扭矩指令，以基于修正后效率映射曲线的电驱总成实时综合效率最优为分配原则，确定各台永磁同步电机的扭矩分配指令；根据各台所述永磁同步电机的扭矩分配指令及其当前转速，查询对应的修正后效率映射曲线，得到各台所述永磁同步电机在相应工况下的最优效率电流指令；将所述最优效率电流指令作为所述实时控制指令。

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