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龙图腾网获悉安徽理工大学申请的专利基于多体耦合动力学的重载铁路过渡段斜向旋喷桩倾角优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121413075B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511570647.2，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权基于多体耦合动力学的重载铁路过渡段斜向旋喷桩倾角优化方法及系统是由李亚峰;陈安宇;蔡海兵;冯守中;田英辉;朱建文;王长柏;王强;董俊利;聂如松;张期树设计研发完成，并于2025-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多体耦合动力学的重载铁路过渡段斜向旋喷桩倾角优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及施工优化技术领域，并具体公开了基于多体耦合动力学的重载铁路过渡段斜向旋喷桩倾角优化方法及系统，该方法包括：构建多体耦合动力学模型；基于多体耦合动力学模型和缩尺模型在不同斜向旋喷桩倾角下的振动加速度数据、竖向压缩变形数据，计算振动响应计算误差并调整多体耦合动力学模型；基于完成验证的多体耦合动力学模型对多组工况进行动力学仿真，提取过渡段在每组工况下的关键动力响应指标及其随斜向旋喷桩倾角变化的规律；基于该规律拟合斜向旋喷桩倾角‑振动抑制率‑沉降量关联模型；并结合实际工程需求确定的目标过渡段类型与对应的列车荷载等级、预设优化目标，获得最优斜向旋喷桩倾角；降低过渡段的振动及沉降影响。

本发明授权基于多体耦合动力学的重载铁路过渡段斜向旋喷桩倾角优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于多体耦合动力学的重载铁路过渡段斜向旋喷桩倾角优化方法，其特征在于，包括： 基于重载铁路过渡段的基础参数，构建包含列车轮对、钢轨、轨枕、路基、斜向旋喷桩的多体耦合动力学模型； 采集重载铁路过渡段斜向旋喷桩加固室内的缩尺模型在不同斜向旋喷桩倾角下的振动加速度数据、竖向压缩变形数据； 基于多体耦合动力学模型和缩尺模型在不同斜向旋喷桩倾角下的振动加速度数据、竖向压缩变形数据，计算振动响应计算误差，并基于振动响应计算误差调整多体耦合动力学模型，获得完成验证的多体耦合动力学模型； 基于完成验证的多体耦合动力学模型对多组工况进行动力学仿真，提取过渡段在每组工况下的关键动力响应指标，并分析每组工况下的关键动力响应指标随斜向旋喷桩倾角变化的规律； 基于每组工况下的关键动力响应指标随斜向旋喷桩倾角变化的规律拟合斜向旋喷桩倾角-振动抑制率-沉降量关联模型； 将根据实际工程需求确定的目标过渡段类型、对应的列车荷载等级及预设优化目标，输入至斜向旋喷桩倾角-振动抑制率-沉降量关联模型，获得目标倾角范围，基于目标倾角范围确定出最优斜向旋喷桩倾角。

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