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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种放气结构及航空发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119982214B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510247910.8，技术领域涉及：F02C7/32；该发明授权一种放气结构及航空发动机是由罗炜晗;查小晖;龙瑛;周一夔;卢伟;李维;张鑫设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种放气结构及航空发动机在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种放气结构及航空发动机，放气结构包括：隔板安装在分流锥的气腔内，隔板将气腔分隔为第一气腔和第二气腔；第一气腔通过第一气孔与风扇内涵流道连通，第二气腔通过第二气孔与风扇外涵流道连通；在隔板上设有连通第一气腔和第二气腔的放气槽；联动环具有封闭放气槽的非放气状态，以及具有打开放气槽的放气状态；作动筒通过传动组件带动联动环在非放气状态和放气状态之间切换；作动筒设置于航空发动机外部。本申请将作动筒安装在航空发动机的外部，放气结构的安装空间较小，节省空间和提升航空发动机的性能；且采用联动环配合放气槽进行放气，结构简单，零件数目较少，降低设计成本和设计难度。

本发明授权一种放气结构及航空发动机在权利要求书中公布了：1.一种放气结构，其特征在于，包括： 隔板5，安装在航空发动机的分流锥设有的气腔内，所述隔板5将所述气腔分隔为第一气腔17和第二气腔18；所述第一气腔17通过第一气孔7与风扇内涵流道连通，所述第二气腔18通过第二气孔8与风扇外涵流道连通；在所述隔板5上设有连通所述第一气腔17和第二气腔18的放气槽9； 联动环10，具有封闭放气槽9的非放气状态；以及具有打开放气槽9的放气状态； 作动筒，通过传动组件带动所述联动环10在所述非放气状态和放气状态之间切换；且所述作动筒设置于航空发动机的外部； 所述传动组件包括： 主动轴11，与所述作动筒连接； 主动杆12，一端与所述主动轴11连接； 第一销钉13，一端与所述主动杆12的另一端连接；所述第一销钉13的另一端与所述联动环10活动连接，所述作动筒适于带动所述主动轴11旋转，进而带动所述主动杆12绕所述主动轴11的轴线旋转； 还包括： 多个摇臂15，第一端转动连接于所述隔板5上，所述摇臂15的第二端转动连接于所述联动环10上；所述摇臂15适于配合所述联动环10完成封闭所述放气槽9或打开所述放气槽9的动作。

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