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龙图腾网获悉湖南科技大学申请的专利一种智能座椅的脊柱曲度监测方法及车载健康云系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121590559B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610109484.6，技术领域涉及：B60W40/08；该发明授权一种智能座椅的脊柱曲度监测方法及车载健康云系统是由杨冬根;李桂兵;莫富灏;彭泽龙设计研发完成，并于2026-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种智能座椅的脊柱曲度监测方法及车载健康云系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种智能座椅的脊柱曲度监测方法及车载健康云系统，所述方法包括：实时采集乘员坐在座椅上的脊柱曲度数据和车辆行驶过程中的车辆加速度；对实时采集的脊柱曲度数据进行解调与曲度重构，得到乘员的脊柱三维曲度曲线；并结合实时采集的车辆加速度，基于振动‑姿态耦合疲劳算法，判断在车辆行驶过程中，乘员脊柱受到损伤的风险等级；并触发与该风险等级相对应的干预策略。本发明根据乘员的脊柱曲度数据构建脊柱三维曲度曲线，精准识别乘员的坐姿姿态，并结合车辆行驶过程中的车辆加速度，实时计算车辆振动与不良坐姿叠加而产生的累积疲劳度，有效识别车辆振动与坐姿不良长期叠加导致的慢性损伤风险，实现疼痛发生前的精准预测性风险判断。

本发明授权一种智能座椅的脊柱曲度监测方法及车载健康云系统在权利要求书中公布了：1.一种智能座椅的脊柱曲度监测方法，其特征在于，包括： 实时采集乘员坐在座椅上的脊柱曲度数据和乘员体征信息、以及车辆行驶过程中的车辆加速度； 对实时采集的脊柱曲度数据进行解调与曲度重构，得到乘员的脊柱三维曲度曲线； 对乘员的脊柱三维曲度曲线采用中值滤波法去除因身体瞬间抖动产生的脉冲噪声，得到平滑的脊柱三维曲度曲线，并对车辆加速度采用低通滤波器去除车辆高频机械噪声； 对滤除噪声后的车辆加速度进行频率加权处理，以得到频率加权加速度； 根据滤除噪声后乘员的脊柱三维曲度曲线，与理想脊柱基准角度进行角度偏差计算，得到角度衰减系数，具体计算过程为： ； 式中，为角度衰减系数，为姿态敏感性系数，为非线性放大指数，为角度偏差值； 其中，角度偏差值为； 式中，为包含脊柱三维曲度各脊柱段的时间序列；为理想脊柱基准角度； 根据频率加权加速度和角度衰减系数，计算当前时刻乘员脊柱承受的瞬时综合压力，具体计算过程为： ； 式中，为瞬时综合压力，为静态负荷权重，为动态剪切权重； 根据当前时刻乘员脊柱承受的瞬时综合压力，结合生物代谢恢复因子，计算当前时刻乘员的脊柱累积疲劳指数，具体计算过程为： ； 式中，为当前时刻乘员的脊柱累积疲劳指数，为衰减项，为肌肉恢复时间常数； 根据当前时刻乘员脊柱承受的瞬时综合压力和当前时刻乘员的脊柱累积疲劳指数，判断在车辆行驶过程中，乘员脊柱受到损伤的风险等级； 根据乘员脊柱受到损伤的风险等级，触发与该风险等级相对应的干预策略。

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