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龙图腾网获悉徐州徐工矿业机械有限公司申请的专利一种发动机散热系统、方法及工程机械获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114701352B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210438255.0，技术领域涉及：B60K11/04；该发明授权一种发动机散热系统、方法及工程机械是由吴庆礼;渠立红;王勇;杨裕丰;张志洋;焦青;窦生平;王春磊设计研发完成，并于2022-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机散热系统、方法及工程机械在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机散热系统、方法及工程机械，解决了大功率发动机水散散热器和中冷散热器共用一套冷却风扇时，散热器冷却功率匹配困难和动力舱温度高影响发动机ECM性能及寿命的技术难题。本发明涉及一种发动机散热系统，发动机放置于动力舱内，发动机水散热器和进气中冷散热器采用上下结构布置，中冷散热器放置在动力舱内部，水散热器放置在动力舱外部，水散热器导风罩采用带倾角结构设计，热风上排，避免热风回流，有效降低动力舱温度。两散热器采用液压马达驱动散热风扇进行独立散热，通过调整散热马达的流量实现风扇的无极调速，达到对发动机系统水温、进气温度和机舱温度的合理控制。

本发明授权一种发动机散热系统、方法及工程机械在权利要求书中公布了：1.一种发动机散热系统，其特征在于，包括： 动力舱1； 发动机2，安装在所述动力舱1内部底座上； 发动机中冷散热器3，安装在动力舱1内端部底座上，所述发动机中冷散热器3的出水管2a与发动机水泵吸水口相连，进水管2b和发动机中冷节温器出水口相连； 发动机水散热器4，安装在动力舱1顶部上横梁上，与所述发动机中冷散热器3呈上下布置，发动机水散热器4的出水管1a与发动机水泵吸水口相连，进水管1b、1c和发动机水冷节温器出水口相连； 膨胀水箱5，安装在所述发动机水散热器4上部，发动机膨胀水箱5的第一膨胀水管3a、第二膨胀水管3b与发动机水散热器4的进水管1c、1b相连，发动机膨胀水箱5的第三膨胀水管3c与发动机中冷散热器3的进水管2b相连； 所述发动机中冷散热器3包括： 散热芯体总成301； 导风罩304，连接在所述散热芯体总成301上； 散热风扇303，安装在所述导风罩304上； 上减震器305、下减震器306，所述发动机中冷散热器3通过纵向布置的下减震器306和横向布置的上减震器305分别安装在动力舱1内部的底座和立柱上； 所述发动机水散热器4包括： 散热芯体总成401； 导风罩403，连接在所述散热芯体总成401上； 散热风扇405，安装在所述导风罩403上； 减震器402，所述发动机水散热器4通过减震器402安装在动力舱1顶部横梁上，动力舱1顶部设有挡板，将导风罩403与动力舱1内部完全隔离； 所述导风罩403采用带倾角结构设计，断面呈楔形且倾斜向上，导风罩403的风道中心与散热芯体总成401法向有20°以上的上扬倾角，使排出的热风向上排出，避免散热器热风回流； 所述发动机中冷散热器3还包括： 散热马达302，与散热风扇303通过花键轴连接后安装在导风罩304上，通过改变马达流量动态调整风扇转速的方法实现散热功能； 所述散热芯体总成301朝向动力舱1的外侧，散热风扇303、导风罩304朝向动力舱1内的发动机2，导风罩304风道中心与散热芯体面垂直，与排风方向平行； 所述发动机水散热器4还包括： 散热马达404，与散热风扇405通过花键轴连接后安装在导风罩403上，通过改变马达流量动态调整风扇转速的方法实现散热功能。

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